全面进化皇冠SportCross和新款皇冠威尔法重塑“未来豪华”

提到皇冠参数图片)CROWN这个名字,新生代可能不是那么熟悉,但是在60-90后的记忆中,绝对是“大佬”的象征。作为丰田品牌的旗舰,“初代”皇冠诞生于1955年,目前已经历经了68年进化,16代历史传承。

2021年,为满足新时代用户更加多元的高级车用车需求,丰田皇冠以威尔法为起点,开始了从一款传奇轿车向一个跨品类的独立豪华品牌的进化。

时隔两年之后,皇冠品牌于2023年6月推出皇冠SportCross和新款皇冠威尔法,作为品牌独立后的两款重磅产品,这两辆车究竟实力如何?又能否让皇冠再次闪耀?接下来,不妨一起分析一番。

也许是为了摆脱皇冠之前过于成熟稳重的形象,所以皇冠品牌新推出的车型也变得年轻了不少,甚至大胆地将豪华与性能进行了融合,就像皇冠 SportCross。

虽然是轴距长达2850mm的中大型车,但是在整体设计上,皇冠SportCross却一改品牌以往的四平八稳,显得格外的大胆,锤头状前脸通过大嘴式前格栅+熏黑处理,以新概念方式,呈现出锐利、宽阔之感。富有运动感的溜背线条及简约宽阔的后侧设计,不仅打破常规呈现出流线造型的全新车身形态,还展现出前卫潮流的气质。

在看到了年轻一代对高能驾控的追求后,丰田这一次对皇冠SportCross可以说是特别舍得下“狠手”。

除了那套知名的长续航与节能环保完美结合的2.5L混动动力系统,皇冠SportCross还首次搭载了丰田的HYBRID MAX高性能2.4T混合动力(TURBO+HEV+4WD)。

它是丰田推出的首款“涡轮混合动力系统”,通过将2.4L直列4缸涡轮发动机和后轮电动车桥相结合,反应速度更快,驱动力更强。同时匹配Direct Shift—6AT变速箱,系统最大功率255Kw、最大扭矩551N·m,0-100km/h加速时间快至5.8s。

除了有高性能动力系统的加持,皇冠 SportCross 2.4T HEV四驱至尊版还搭载了E-four Advanced 电子四驱及eAxle后置电动驱动系统,高输出后置电机确保良好的全时四轮驱动性,前后轮驱动力被精确地控制在70:30和20:80之间。这种新型全时四轮驱动系统既提升了后轮驱动力,还使电动驱动反应更快、扭矩前后分配范围更广、低附着力路况行驶更稳、弯道驾驶操控性更强。

除此之外,还搭载AVS自适应可变悬架系统。这套悬架可根据路面状况、驾驶模式改变悬架阻尼,20毫秒( 0.02秒)检测一次,让车辆在颠簸路更加平稳、过弯时侧倾更小、上下坡俯仰更轻。

作为“年轻一代皇冠”的代表车型,皇冠 SportCross 凭借大胆突破的设计和澎湃动力塑造出“狂飙绅士”的新形象。

作为高端 MPV 的引领者,皇冠威尔法一直以高端商务、休闲的车型定位,低调奢华的风格,树立起高端 MPV品质标杆。如今,出自全新 GA-K平台的新款皇冠威尔法再度焕新,在多个方面进行了升级,将奢华再度进阶。

外观方面,新款皇冠威尔法由现款的立体黑色镀铬前格栅、LED棱镜双层前大灯变更为无畏盾形前脸,灵动威严,冲感十足。新款车身长度达到5005mm,宽度1850mm,高度1950mm,通过增加引擎盖高度,最大程度改善外观不平整度,整体呈现美观、大方、灵动的风格;前排座椅与后部第一排座椅间距充裕,实现了乘员更大的腿部伸展空间,舒适惬意。

动力方面,新车采用2.5L自然吸气发动机,最大功率140kw、最大扭矩240N·m,加速更快的同时还进一步提高了燃油效率,车辆的百公里油耗仅为6.3L。

为了提供更优秀的驾驶质感,新款皇冠威尔法使用了丰田E-Four电动四驱系统,后轮扭矩输出得到大幅提升,并采用新型控制系统,可根据驾驶条件将扭矩优化分配至前后轮,大大提升车辆的操控性和稳定性,带来卓越的过弯表现。同时,得益于平台优势,车辆后排座椅的振动水平降低至现款车型的三分之一以下,实现超豪华、轿车级的乘坐舒适性。

在智能化配置、安全配置方面,新款皇冠威尔法也与时俱进。无论是主动安全还是被动安全,从硬件设备优化到搭载丰田全新的TSS智行安全系统,新款皇冠威尔法安全性能强力进阶,为驾乘者提供更完善全面的安全保障。

皇冠是全球汽车工业的一颗璀璨明珠,它代表了丰田汽车对每一个时代的深刻洞察与高水准,在超过一个甲子的历史长河中,皇冠始终都是世界汽车先进技术与工艺的先锋代表,是东方汽车的典范。

伴随着两款极具竞争力的新车到来,一个更极质、更现代、更先锋的“超·皇冠”蓬勃而出,以越级的综合实力为中国高级车用户带来皇冠级新体验的同时,也为一汽丰田向上进阶打开了新局面。

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