感觉高铁票越来越难买了?12306网站客服回应

以“济南-常州”为例,记者提前两分钟,不断刷新购票页面,到14时整,当页面被刷新出来时却发现,42趟车次中,只有16趟可预订车票;余下26趟车次显示没有余票,需要候补,比例高达62%。

而未来14天,该路段只有中间的4天(即14日至17日),尚有十余趟车次余票充足。其他日子里,余票充足的车次均为个位数,超过20多趟车次完全无票。

上述情况并非孤例。在14时,即刚开始预订车票的那一刻,就已经有大量车次没有余票,或余票很少:

济南去天津的列车共122趟车次,68趟车次没有余票,22趟车次余票还算充足。在未来7天,都只有三四十趟车次的余票还算充足。

济南去青岛的火车共169趟车次,31趟车次显示没有余票,20趟车次余票较少,只有138趟车次显示可以预订车票。

于是,记者在8月9日12时30分刷新购票页面,试图购买8月23日北京发往上海的列车车票,发现绝大部分车次余票充足。

在42趟“济南-常州”的车次中,有37趟“济南-(常州)-上海”的车次,有22趟“北京-(济南-常州)-上海”的车次。

记者分别针对济南发往常州、天津的多数列车,车票一开售就售罄的问题,拨打中国铁路12306网站客服进行询问,均得到了类似的回答:

“济南属于列车的中途停站,中途停站的车票预留数量很少,一个车站的预留车票3张、6张、9张等,不会再多。绝大部分车票在始发站,要保证它(该趟列车)的长途旅客有足够的车票可以购买,济南始发的列车都还有票。”

对于提前刷新购票页面,在14时仍然抢不到票的问题,客服人员表示,“网速、操作速度等等这些因素都可能会影响到最终购票的结果。”

因为节假日运输需求“扎堆”、造成运能阶段性紧张。在这种情况下,铁路部门会把长途列车的票额,优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客,实现运力资源利用的最大化。

当然,也会兼顾短途旅客需求,在长途票额充足时,会根据需求变化动态调整票额投放,自动分时段将部分票额转移到沿途各站,满足短途旅客需求。

12306官方微信公众号解释称,如果短途票敞开出售,会直接挤占长途旅客的票额,有刚性需求、选择面本身就小的长途旅客购票机会就少了。

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